受疫情的大环境影响，现在国内外船员换班非常困难，可以说基本属于停滞状态，许多船员已在船工作12个月，身心疲惫。

    M.V SAKIZAYA DIAMOND是由我司管理的一条八万二巴拿马籍散货船，从日本装货回青岛港卸货，然后去石岛修船。船上有八位船员合同期满，提出休假申请。

考虑到船员已经合同期满，归心似箭，并且国内换班相对方便可行，如果船舶再开去国外，换班将更加困难。即使能够在国外换班，中途多地点转机等操作也将无形中加大感染的风险，考虑再三，我们决定想尽一切办法把八名船员从石岛换下来。

2月1日，我们跟石岛代理联系换班事宜，代理反馈目前石岛无法换班。确实，当时国内疫情非常严重，交通管制严格，船员体检困难，各个方面都达不到换班的要求，但我司仍然跟船东、代理、船员保持积极的沟通。

随着国内疫情慢慢好转，交通逐渐恢复，医院也重新开始预约体检了。我们再次开始着手准备换班事宜，一方面安排船员在就近便利地点体检，另一方面继续跟代理沟通，公司还同时寻求总部华洋海事中心的帮助，船上船员也尝试有信号的时候致电当地政府反映情况，寻求政府帮助。大家都在想尽一切办法，让换班顺利实现，哪怕有一丝希望也不放过。

终于在3月19日早上10点55分，收到代理邮件，说可以换班了，但是手续复杂，需要准备：1. 代理需要到海事、边防、海关、口岸办、疫情防控中心办理下船审批手续；2. 船员从船舶到达石岛后之日算，需要隔离14天后方可离开本口岸。每天早晚报船员提完及健康情况；3. 上船船员需要船员到当地出具山东省复工复学返青通行卡，非山东省人口需到当地开具健康证明，到达石岛后需到第二人民医院做健康体检后方可办理上船。

我们立即落实各项工作，并且在他们要求的基础上，同时安排下船人员申请了电子健康证，后来事实证明这个决定是对的。

中间的准备过程仍旧十分困难，因为肺炎疫情在不断发展，防疫政策也不断跟随变化。我们不停的给各个单位打电话，甚至给交通局去了电话咨询，但都一直没有确切消息。直到4月2日，我们抱着最后一线希望，派专人带着书面申请材料亲自到荣成，向荣成市交通局现场反馈MV.SAKIZAYA DIAMOND 轮石岛换班的迫切诉求，终于在交通局有关领导的积极协调下，将我们的材料和诉求转到当地交通局批复。同时我们对接当地代理，跟代理当面沟通政府的相关政策及目前换班协调工作进展，期待着能有进一步的推进。

4月3日下午，海关人员穿着防护服，上船给全体船员量体温，并给下船的人员采样检测了核酸，完成了下船手续的办理。

本来以为随后的事情会很顺利，但是接班船员在4月4日到达石岛时，恰逢清明假期节假日不办公，这样就无法完成交接班任务，只能办理登轮证，先上船交接班等4月6日在办理上船。

此次换班一波三折，各方面都投入了最大的努力，庆幸的是结果还是好的，最终顺利完成了换班任务。

谨以此文，记录新冠肺炎疫情这一非常时期的换班。