“一天之计在于晨，一年之计在于春”，青岛华洋一年一度的管理级船员座谈会在这个充满了生机和希望的季节里拉开了帷幕。

本次座谈会自2019年3月22日至24日，历时3天。3月22日早，王旭船长代表公司领导及全体员工对参会人员表示热烈的欢迎，并就公司2018年的发展情况以及今年的计划给大家做了具体汇报。
 

“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。”作为船舶的管理级船员，举足轻重的作用不言而喻，面对国际上层出不穷的各种新旧法规、规则和各个港口国的不同要求，学习就显得尤为重要！不学习日新月异的理论知识，仅凭经验操纵和管理船舶显然已经行不通，甚至可以说是寸步难行。另外，各大船东的面试问题也涉及了大量的法规，如果不了解，不学习，船东的面试都很难通过。针对这个现实问题，王志尚船长讲授了《海运新公约和规则简析》，对大家触动很大，大家从一问一答中了解到了自己的劣势和短板，激发了大家的学习热情，效果显著！

管理级故名思义除了本职业务外，对于船舶和人员的管理是他们非常重要的工作。对于如何好管理船舶，仁者见仁，智者见智，很难用一句话两句话概况。对于这个问题赵船长从人性的角度讲述了对这个问题的看法。想要管理好别人，首先要管理好自己，提高自身综合素质，做一个正直、诚信、无私和勇于担当的人，树立个人威信。其次要有勇有谋，大胆管理，遇到问题讲究方法方式，抓住问题的关键点，一击即中。之后隋延航船长就TOP4在船舶管理中的重要作用进行了阐述，分析了我们的职业特点、提出了对TOP4的要求，并对目前行业内存在的问题与大家进行了探讨。

大家知道，商船在中国沿海擦碰渔船的事件接而连三的上演，轻则船体受损，重则船毁人亡，其中还有一些碰瓷及恶意敲诈事件。3月23号上午，李先强主任就近年来中国沿海不断出现的擦碰渔船事件给船长与大副做了讲解。中国的渔船主要分布在福建沿海，浙江沿海以及成山头附近，李主任给大家具体分析了渔船的特点，渔具、渔网的分布、渔民的素质以及商船在避让渔船的过程中遵循的原则和注意事项。为了使大家更好的了解渔船特性以及一旦触碰到渔网的后果和解决方案，李主任列举了几个比较有代表性的案例，增加了大家对渔船的认识，为以后的工作提供了参考与以验。与此同时刘希刚老轨为轮机长和大管讲述了《船案机务管理实务》，主要提到了作为机舱的轮机长与大管首先一定是务实的，遇到问题一定是想办法解决问题，而不是退缩。遇到紧急情况，一定要头脑冷静，这样才能理出思路。其次，船岸之间的配合，与机务之间的沟通对待和解决问题态度至关重要，这是顺利解决问题中至关重要的条件。再次，讲述了如何应对PSC检查以及涉及油数的商务操作中的注意事项。最后就关于防污染的一些法规，如：压载水的管理，ECA区及垃圾处理记录等等做了讲解。

众所周知，目前人们的心理问题已经成为了社会问题，近几年船上因为心理问题休假和发生意外事故的事情也屡见不鲜，所以船员这个群体作为一个特殊职业的群体，心理问题更应该受到关注。TOP4作为船员同时也为作为舶的管理者，不但要做好自己的心理老师，还要肩负着船上其他人的心理健康的责任。为此我们专门邀请了港湾学院的王明娟心理教授为大家讲授了《船员心理健康》的知识，针对本行业内出现的心理问题以及缓解不良情绪的方法进行了讲解。对于船员来讲，这个知识点是个全新的知识点，而且是非常有必要的了解的，课后，大家都感到受益匪浅，觉得心理健康课非常有必要。

王明娟教授的课程结束后，劳务部的各部门经理，及证件部的经理就自己的工作分别做了汇报，劳务部就去年一年发生的问题做了总结，并着重强调船岸之间的沟通与配合问题，证件部就近期海事局新出台的换证政策给大家做了讲解。

“军功章上有你的一半，也是她的一半”，船员辛苦，船员家属也不易，船员的成长离不开家属的支持与理解，离不开家属的无私奉献和包容，所以在船员的“军功章”上家属的功劳不言而喻，所以此次座谈会除了管理级船员还邀请了家属，并安排了丰富的行程，赏梅、赶海、采摘，与动物们亲密接触，看着家属们与孩子们的笑脸，在感动的同时也感受到了幸福的味道，就连阳光都变得更加的明媚与温暖。站在回澜阁上，远望大海，我们的内心一片平静与喜悦。

三天时间转眼过去了，座谈会在轻松而又热烈的气氛中结束。青岛华洋这个大家庭见证着每一个人的成长与进步，希望我们能把这个大家园建设的更加美好，我们期待下期再见！